帮其他公路还贷款,高管年薪是收费员19倍

日期:2019-11-06编辑作者:安徽快三开奖查询

广东省内高速公路上市公司年报显示,高速路公司董事、监事及高級管理人员年收入大多在50万元以上,最高报酬可达96万元,是收费员年收入的19倍。

“有些人大代表經常会说广深高速的暴利问题,这个是历史问题,当時没人投资,我们请外商来投了。这就和房地产一样,当時投一个亿,现在赚十个亿。”在昨日的视察中,省交通厅相关负责人提到广深高速時强调,广深高速的收费没有问题。

近日,《每日經濟新闻》记者走访广东省内效益较差的西部某高速,以及被指“印钞机”的广深高速后發现,收费员、路政员及监控员,这3股维持路面畅通最主要的力量,月收入多爲3000元~4000元,年薪不过5万元左右。

新华社近日發文質疑了广深高速等高速公路的暴利问题。昨日省交通厅相关负责人在全国人大代表视察的座谈会上透露,广深高速的收费除了给外商投资方外,剩下的部分用来偿还省内亏损高速公路的贷款。而这一说法则受到部分人大代表的質疑。全国人大代表朱列玉接受南都记者采访時称,这种“收东补西”的说法没有道理。

据报道,广东省属国企负责人薪酬制度改革方案已于2014年11月完成并报送人社部审批,若方案通过并实施,大部分国企高管的收入将定爲员工平均工资的5到6倍,最高不超过75万元。專家表示,高速公路管理层、机关员工收入确实比较高,与收费员差距较大。但收费员多爲合同制,如果根据薪酬方案调整,将面临如何确定参考系的难题。

昨晚,一直针对广深高速收费提出建议的广东省人大代表林慧接受南都记者采访時表示,要填平补齐其它高速公路的说法,省交通厅在今年8月就已經跟她提出过。但林慧认爲,对广深高速的消费者来说,这种说法不容易接受。公路作爲公共基础設施有如此暴利,让人想不通。国企在广深高速占了52%的份额。虽然当時签合同的時候是签了30年,但是前提是当時的設计流量不高,现在广深高速挣钱也就是因爲流量是当初設计的很多倍。

据介绍,广东省交通集团系統内的收费员工资相差不大,“除非像广深高速这样比较繁忙的高速,就会有一些浮动效益,因爲他们工作量非常大,基本上没有休息時間。”该高速一相关负责人表示。

省發改委相关负责人昨日透露,广深港客运專线福田站预计2015年建成,届時深圳市民在市中心就可乘坐高铁了。

小玉告诉记者,她进入广东省西部某高速工作已經一年多時間,现在月薪大约3000元左右,“扣除需要缴纳的费用以后,拿到蕡腆概2000元。”小玉说。而与小玉同在一个岗亭里工作的另一位收费员,由于笐瘌入公司不到半年,目前每个月拿到手仅有1600元,“我是刚来的,都有一个适应过程,新员工当然会少一点。”

该负责人透露,目前广深高速政府还占了50%股份,“我们收的这个钱还要用于其它亏损的公路还贷。以前的西部沿海高速,已經亏了十年,早就资不抵债了,更别说粤东西北的一些路了。”

1月7日下午,记者来到广深高速黄村收费站,这里是进入广州的首个高速出口。负责7号货车通道的收费员小尘G乇鸱泵Γ转载请注明来源自路桥技术网

广州火车站改造后 高铁可进市區

据了解,该高速收费员收入由基本工资、补贴及奖金共3部分组成。其中,补贴爲高温补贴等国家要求必须發放的补贴,奖金则靠評选获得,但并不多,“評到文明服务之星等,公司就会奖励,每个季度評选一次,获奖员工每个月有100元奖金,一共奖励3个月。”一收费员介绍。

全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉一直也很关心广深高速的收费问题。朱列玉认爲,广深高速作爲一条經营性公路,这种“收东补西”的说法没有道理。

收费员月入3000余元/

亮点

因爲地理位置偏僻,广东省西部某高速的车流量并不大,收费员小玉坐在收费亭里显得有些孤寂。但即便如此,她还是正襟危坐,盯着车来的方向,“这个是规定,在收费亭里不能做其他事情,玩手机、看报纸等,都是不允许的。”

“建成后将不仅仅是火车站,还将成爲一个大薪y鞘凶酆咸濉请在首页扫描关注路桥技术网微信平台

据相关负责人介绍,该高速目前共有收费系列工作人员500余人,包括收费员及督导,其中收费员300多人,督导即带班班長带领收费员執行收费任务。记者从某一收费站督导中了解到,其月薪爲4000多元,其中包括住房公积金1000元,由公司和个人各自承担500元。

林慧称,省交通厅的态度非常积极,今年已經有3次面对面沟通。现在双方都在寻求解决的办法。“我认爲国企应回馈社会,应在自己利润中拿出一部分把广深高速的收费降下去。”林慧说,目前投资方、广深高速方面都还没有接受这个建议。前两日,省交通厅、广深高速老总等又来找她协商解决办法。希望接下来能找到一个各方都能接受的方案。

2014年11月底,有媒体报道称,高速公路收来的钱除了修路还贷,还用来高福利養人或被挪用。一般员工月收入在8000元到1万元,广州一个路段項目负责人手里管理的资金上亿元,一年收入可达30万元。

该负责人还表示,广州火车站改造后高铁也可以进入,届時广州市民也可在市中心乘坐高铁了。而广州市此前公布的消息显示,广清、广佛肇、广佛江珠等城轨将可进入广州火车站。也就是说,改造后的广州火车站将既可乘坐高铁,也可以乘坐城轨。据悉,广州火车站改造工程将于2016年动工,2019年完工。

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